昨天， “ 镇定哥 ” 的上市天团再添又名猛男神秘顾客调查表，路特斯见效在纳斯达克借壳上市。

从 2021 年就传出的上市传说，再到旧年 1 月，路特斯对外一直宣称将在旧年底完成消亡上市，估值在 50 亿好意思元独揽。

但不知什么原因，一直拖到了本年才见效上市，不外自制是估值也随之情随事迁来到了 61 亿好意思元。

胁制到昨晚收盘，路特斯市值仍是冲到了 95.95 亿好意思元（约合东谈主民币 690 亿元 ）。

说真话，这样点时候能把奄奄一息的路特斯搞上市，你不得不佩服李书福的操盘措施。

脖子哥也借着这个契机翻了翻路特斯的招股书，扒一扒他们的老底。

说句公正话，从获利角度看，路特斯在 2023 年过得确实不怎么样，不外蜕变如故挺明显的。

2023 年算是路特斯开启电动化海浪的第一个好意思满年份，可它的吃亏却十分惊东谈主，光是上半年就达到了 3.44 亿好意思元，朝上 2021 年和 2022 年两年的总额。

是以路特斯也没能扛住压力，进行了一波 200 东谈主独揽的裁人（ 不外那时有报谈称主如果英国那儿业务重组，国内没啥影响 ）。

但从另一方面讲，行动一个简直消释在公众眼里的品牌，又是从传统油车径直飞跃式转型成纯电动，这事儿自身就结巴易。

胁制到旧年 9 月 30 号，路特斯或者拿到快要 2 万个订单，录用 4800 多辆车，这也的确是个很可以的收货了。

要知谈，在 2022 年，路特斯全年销量唯有几百辆，再往前数数也就千把来辆的水平。

除了积极转型、销量猛增除外，脖子哥认为祥瑞和一些投资者看好路特斯的，关节还在于 “ Lotus ” 这牌子自身。

行动历史悠久的英国传统权门、顶级的造车团队以及当下相对空缺的豪华纯电阛阓，路特斯是有契机在新能源牌桌上翻盘的。

为啥要说翻盘呢？主要路特斯祖上真实狠狠地阔过。

对一些差友来说，看了半天可能还没闹理会，路特斯是哪冒出来的杂牌子，那我就要喊出它的本名——莲花。

没错，路特斯便是莲花汽车，便是阿谁法拉利亲口承认的宇宙三大跑车品牌之一。

只不外因为国内莲花商标早被注册了，是以其后就改了路特斯这个名字（ 细心，后生莲花是由后生汽车集团和马来西亚宝腾汽车结伙创办的汽车公司，和路特斯没相干系 ）。

路特斯也曾关联词 F1 常客，拿下过 7 次车队总冠军。

他们当年信奉的是极致的轻量化，路特斯首创东谈主柯林 · 查普曼也曾没说过： “ 马力多 10 匹，不如轻 10 斤 ” 。

为此，路特斯成就了好多轻量化时代，比如玻璃钢车身、铝制底盘和碳纤维部件等等。

这些时代也迟缓被其它厂商模仿效仿，极大鼓励了汽车行业的发展。

哪怕到了今天，铝制底盘如故大家评价底盘蛮横与否的基础条款，碳纤维部件更是广博高端车型的不菲选装件。

是以这亦然为什么，当路特斯在 2021 年晓谕全面转型新能源的时候，大家都认为这个宇宙太猖獗，轻量化老先人都启动违背祖训，往车里塞电板了。

除了给车极致地瘦身，神秘顾客调查路特斯在汽车操控、空气能源学等方面的造诣也不可小觑，毕竟 F1 冠军奖杯在那摆着呢。

经过对收集到的数据进行深入分析，深圳神秘顾客（SMS）公司发现该饭店在服务态度方面表现热情周到，员工礼貌待人，能够主动为客户提供帮助；在菜品方面，餐厅的菜品口感不错，食材新鲜，符合消费者口味需求；在环境方面，饭店环境整洁优雅，氛围舒适，适合不同场合的用餐需求。

况兼坊间还有传说说，全球朝上 60% 以上的车型，专揽过来自路特斯的时代。

诚然咱们没法求证这个数字的准确性，但特斯拉首款车型 Roadster 还真便是路特斯亲手操刀的。

况兼，路特斯如故风洞施行、扩散器、可调吊挂、一景观底盘、赛车尾翼等发明的前驱。

可以说，除了发动机一直老浩劫除外，路特斯号称是带英掌管造车的神。

有这些光芒资格背书的路特斯，自家车子却一直卖得不咋样。

甚而背面几次落魄卖身，最终被祥瑞以 4 亿东谈主民币价钱收购。

就算此次上市了，对比咫尺法拉利和保时捷约 750 亿和约 150 亿好意思元的市值，你就知谈路特斯掉队实在太多了。

况兼，我就这样说吧，路特斯能有如今的市值，十分一部分靠的可能如祖国内新能源时代、产业链的助力。

东谈主家在招股书里就大大方方地提了下我方空气能源学、轻量化车身的时代积存，但更多的是在讲祥瑞生态下的各式上风、中国的智驾合营伙伴、三电成就团队、智能驾驶以及智能化座舱的时代实力等等。

选用了电动车鸿沟，大家都在戚然路特斯废弃了轻量化的上风，但从另一边看，它也幸免了自家油车发动机弗成的最短板。

至少咫尺来看，路特斯新上的两款电车 Eletre 和 Emeya 评价都还可以。

不外，从另一个角度看，路特斯急仓猝地上市，也侧面讲明了国内新能源竞争的热烈经过。

咱前边也给大家说过，造车原来就绝顶用钱了，再看到国内新能源卷成这个阵势，那就更费钱了。

祥瑞旗下像是极氪这样，位于国内新能源阛阓销量前方的品牌，畴昔两年半也亏了一百多亿。

而念念成为中国众人的祥瑞集团下，还有更多诸如星河、领克这样嗷嗷待哺的孩子。

非最新结构图，仅作念暗示

哪怕家伟业大如祥瑞，念念要光靠我方来多线作战，实在是有不小的压力。

你别光看今天路特斯上市了，其实在此之前极星早就上市了，在这之后，旧年底提交了 IPO 的极氪也要上市。

是以呀，国内的造车行业当今简直就像是一场豪赌，各家都念念尽成见加注，咬牙撑着念念成为临了活下来的那 3 、 5 家。

而祥瑞翻了翻我方的底牌，反手就问围不雅的东谈主借款来超等加倍，再就看其他玩家怎么跟了。

撰文：八戒 & TC 裁剪：江江 & 面线

图片贵寓开首：

路特斯上市招股书

路特斯官网

维基百科：路特斯汽车

21 世纪经济报谈：路特斯回答裁人风云：英国业务重组，不波及中国

澎湃新闻：祥瑞旗下跑车品牌路特斯明日登陆纳斯达克神秘顾客调查表，估值61亿好意思元